Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Рекорд по доллару, который никто не ожидал: прогноз по валютам
  2. «Сотрудница взяла мой телефон, сняла чехол и посмотрела, что под ним». Рассказываем, какая обстановка на границе с соседними странами
  3. «Амкодор» национализировали решением Мингорисполкома с грифом ДСП? BELPOL передал «Зеркалу» непубличный документ
  4. Сбежал из суда, отобрав пистолет у конвоира, и годами был в бегах. Вспоминаем историю «самого дерзкого преступника Беларуси»
  5. Родители все еще отдают девочек на детские конкурсы красоты. Но не задумываются о том, что за ними на самом деле стоит, — рассказываем
  6. Лукашенко в очередной раз оскорбил Зеленского. Политику «прилетел» колкий ответ из Киева, который поймет едва ли не каждый беларус
  7. «Нужны врачи». Кочановой пожаловались на дефицит медиков
  8. «Автократы в Москве и Минске будут праздновать кончину». Американские власти исполнили мечту беларусских
  9. Появилось расследование о еще одной резиденции Лукашенко. Рассказываем интересные факты
  10. Зеленский сменил начальника Генштаба ВСУ
  11. Российские военные блогеры поймали Владимира Путина на очередном вранье. Что в этот раз


/

Шведские власти расследуют инцидент в Балтийском море — сухогруз Vezhen повредил телекоммуникационный кабель между Швецией и Латвией. Экипаж и болгарская судоходная компания Navibulgur, владеющая судном, утверждают, что якорь, который нанес ущерб, упал в воду случайно, пишет BILD.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: maritimeoptima.com
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: maritimeoptima.com

Гендиректор Navibulgur Александр Калев заявил в интервью агентству Reuters:

— Vezhen мог стать причиной повреждения кабеля, но это произошло неумышленно. Из-за плохих погодных условий произошел сбой в системе безопасности, и якорь упал самопроизвольно.

Шведские следователи в это не верят, как и люди, знакомые с подобными судами. Исследователь Морского факультета Технического института Петер Сигрей пояснил газете Expressen:

— Я работал на кораблях. Потерять якорь невозможно. Такого просто не бывает. Если якорь опускается, цепи создают невообразимый шум. Это невозможно не заметить.

Профессор Ханс Ливонг из Шведского военного университета придерживается того же мнения:

— Не бывает, чтобы якорь просто так упал. Кроме того, данные в открытом доступе показывают, что судно тащило якорь по всему побережью Готланда, при этом неоднократно задевая кабели.

Пока остается невыясненным, кому именно принадлежит судно. Официально собственником считается болгарская компания. Однако, по данным некоторых скандинавских СМИ, владельцем является китайская госкорпорация Hai Kuo Shipping 2015B. Ранее Vezhen также подозревали в том, что он относится к теневому флоту Владимира Путина. Собственнические структуры крайне запутаны и трудны для анализа.

С ноября 2024 года произошло несколько инцидентов с повреждением подводных кабелей в Балтийском море. В большинстве случаев подозревается диверсия. НАТО в рамках инициативы Baltic Sentry планирует разместить в Балтийском море 20 беспилотных катеров для наблюдения за подводными кабелями. Катера должны начать службу в ближайшие недели.