Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Андрей Стрижак отстранен от руководства BYSOL
  2. 398 из 400 возможных. Посмотрите, насколько высокие баллы нужно было набрать, чтобы бесплатно учиться на некоторых специальностях
  3. Любимая газета Путина опубликовала статью о нападении ЕС на Россию в 2027 году. Главный эксперт в ней — одиозный беларусский пропагандист
  4. «У меня проблема с сексуальной зависимостью». Стрижак высказался о своих поступках, из-за которых его обвинили в харассменте
  5. Под Минском в картофельном поле прогремел взрыв. В МЧС рассказали подробности инцидента
  6. В Стамбуле состоялся третий раунд переговоров между Украиной и Россией. Итоги
  7. До Минска дошел грозовой фронт — город в очередной раз подтопило. Местами не ходит транспорт
  8. Пассажирский самолет Ан-24 разбился в Амурской области России. Предварительно, выживших нет
  9. «У нас тотальное падение». Интервью с представительницей директората BYSOL о скандале со Стрижаком
  10. «Против Зеленского и войны»: как российская пропаганда рассказывает об украинских протестах, которые начались после подписания спорного закона
  11. «Хотел отправить фото Антону Мотолько». Никита Лосик рассказал о задержании, СИЗО и суде
  12. Среди 49 погибших в авиакатастрофе в России есть беларус. Вот что узнало «Зеркало»
  13. «Звоночки были раньше». В 27 лет беларуска не обратила внимание на симптомы страшного заболевания, а в эмиграции стало хуже
  14. «Я впервые начинаю всерьез задумываться об отъезде». Протасевич опять пожаловался на проблемы с поиском работы
  15. Чиновник назвал «виноватых» в замедлении роста экономики
  16. Фотограф случайно увидела свой снимок на учебнике по французскому от Минобра. На нем изображена семья, которая уехала из Беларуси
  17. «В этом смысле очень существенными стали два события». Власти переключились на «тихие репрессии» — правозащитник


Китай откладывает поставку новых электровозов в Беларусь из-за опасений попасть под санкции, сообщает «Сообщество железнодорожников Беларуси». Почти все высокотехнологичное оборудование для этих электровозов производится в Европе и США.

Беларусский грузовой односекционный электровоз БКГ2 китайского производства. Фото: railtrain.pro
Беларусский грузовой односекционный электровоз БКГ2 китайского производства. Фото: railtrain.pro

Беларусская железная дорога планировала получить 15 новых грузовых электровозов серии БКГ2 от китайского производителя CRRC к концу 2023 года, но теперь поставка перенесена на 2025−2026 годы, а стоимость контракта увеличилась до 57,7 миллиона долларов.

Китайские партнеры обеспокоены возможными санкциями, так как в производстве электровозов используются европейские и американские комплектующие, включая силовые трансформаторы, электротяговые двигатели и системы управления. Эти компоненты поставляют такие западные компании, как Alstom, Bombardier, ABB и Knorr-Bremse.

В Китае рассматривают два варианта решения этой проблемы.

В первом случае — организацию производства электровозов для БЖД без использования подсанкционного оборудования, запчастей и комплектующих. Но, учитывая доли их применения в конечном продукте, реализовать такое фактически нереально. Это признает и сам производитель, не берясь точно оценить перспективу и сроки реализации такой идеи, аккуратно заявляя, что это может растянуться на долгие годы без гарантии успеха.

Более реальной перспективой просматривается вариант, по которому китайская сторона «предпримет ряд мер и действий по удалению следов использования всего, что может относиться к европейским и американским компаниям, не приветствующим открытую продажу своей продукции подсанкционным странам и организациям».