Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. В ГПК заявили, что Польша «прекратила принимать автобусы» из Беларуси. В чатах пишут, что их все же пропускают, но «очень медленно»
  2. На пятницу объявили оранжевый уровень опасности. К грозам, ливням, граду и шквалистому ветру добавилась еще одна «беда»
  3. Что с очередями на границе после сообщений ГПК о том, что Польша якобы перестала пускать автобусы?
  4. Обмен долларов и снятие наличных по-новому, введение комиссии, удар по вкладчикам. Банки вводят валютные изменения
  5. Умер бывший политзаключенный Александр Класковский. Ему было 46 лет
  6. Всплыл побочный эффект из-за новшеств по кредитам на автомобили Geely
  7. «Признание, что не готов иметь дело с избирателями». Может ли Лукашенко полностью отменить президентские выборы?
  8. Тихановская рассказала подробности об угрозах ее детям в кабинете Ермошиной в 2020 году
  9. Непропорционально высокими назвали эксперты потери армии РФ в Украине: вот какую территорию удалось захватить и сколько погибли


На белорусских предприятиях на повестке дня должно появиться не столько импортозамещение, сколько импортоопережение, заявила в эфире СТВ заместитель председателя Минского горисполкома Надежда Лазаревич.

Снимок носит иллюстративный характер.

— Сейчас необходимо говорить не об импортозамещении, а импортоопережении. Нашим предприятиям, которые сотрудничают в тесной кооперации с такими брендами, как Минский тракторный завод, МАЗ, БЕЛАЗ и так далее, необходимо работать именно в части узкопрофильной гидравлики, которую в основном покупали. Сейчас пришло их время, их возможности, и, поверьте, компетенции у нас есть, — считает Надежда Лазаревич.

По ее словам, в Беларуси пока может быть не очень выгодно производить «тот или иной цилиндр или узел гидравлический», но если крупные производители техники в России, такие как «Ростсельмаш» и Петербургский тракторный завод, будут готовы их покупать, то станет «гораздо интереснее».

Кроме того, зампредседателя Мингорисполкома, ранее возглавлявшая «Бобруйскагромаш», отметила, что программа по импортозамещению на предприятии была выстроена заблаговременно.

— Как отгружали, так и отгружаем. Есть два узла, которые были критические по импорту на 2020 год, но мы отработали с предприятиями Беларуси, и на сегодня нет узла, который не замещен по импортозамещению, — указала Лазаревич.