• Zerkalo.io – новости Беларуси и мира

Как автосвалка в лесу стала культовым местом для любителей раритетов и просто любопытных туристов

9 июля 2023 в 1688885040
«Зеркало»

Странное зрелище - посреди леса около тысячи старых ржавых машин. Они буквально вросли в землю: заросли травой, через кузов некоторых пробились деревья. Несколько десятков лет этот автохлам никто не убирает, более того - делать это нельзя. Но белорусские коммунальники могут выдохнуть: «кладбище» транспорта находится в Швеции. И да, это не бесхозяйственность, а историческое наследие, посмотреть на которое приезжают из разных стран. Побывало там и «Зеркало».

Автомобильное "кладбище" в Швеции. Фото: "Зеркало"
Некоторые авто лежат на «кладбище» в два этажа. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Автомобильное «кладбище» разместилось в Швеции в деревне Бостнес (швед. - Båstnäs), недалеко от границы с Норвегией. Примерно с 1956 года два брата-шведа Руне и Торе Иванссоны стали привозить сюда старые машины, чтобы подзаработать - они продавали авто или запчасти к ним.

This browser does not support the video element.

Основными покупателями бэушных запчастей были норвежцы. В те годы нефть в Норвегии еще не нашли, экономика страны была слабой. Многие простые норвежцы, выбирая вариант купить машину и детали подешевле, отправлялись на свалку в Бостнес.

Ford Taunus, начал выпускаться в 1960 году. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Целый автомобиль перевезти через границу было сложно - между Швецией и Норвегией стоял таможенный пост. Чтобы избежать дополнительных выплат, машину разбирали и перевозили под видом запчастей.

Ситуация изменилась в 1969 году, когда в Норвегии обнаружили месторождение нефти. Необходимость ездить за автохламом в Швецию отпала, и бизнес братьев Иванссонов постепенно сошел на нет.

Через кузов старого VW Variant проросло дерево. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Около тысячи автомобилей так и остались в лесу. С 80-х здесь лежат кузова легковых Volvo и Saab, Mercedes, Morris, Citroёn, VW, Scania, Austin, Ford и Opel, иногда встречаются микроавтобусы, тракторы, автозапчасти.

На поросшие травой и мхом ржавые раритеты приезжают посмотреть туристы - доступ к «кладбищу» открыт. А добираются сюда не только на легковушках, но и автодомах и даже автобусах - к свалке ведет хорошая гравийка.

Микроавтобус Austin 152, их начали производить в 1956 году. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

Место пустым не бывает - любопытные туристы с фотоаппаратами и без протоптали между проржавевшими кузовами тропинки.

Вся эта территория - частная собственность, вывозить с площадки старые запчасти или лом категорически запрещено. Однако автолом нескольких лет растащили, правда, на сувениры - воры и просто неуважительные посетители.

Слева - Vauxhall FD, справа - Renault 16. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Культовый VW Beetle, одно из самых популярных авто в мире. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

- Есть много людей, которые приходят и разрушают, громят, вламываются в дома и крадут автомобильные детали, - несколько лет назад рассказывал Sveriges Radio Томас Иванссон, сын одного из братьев, начавших бизнес.

Volvo 444. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Saab 92, начал выпускаться в 1949 году, это первая модель бренда. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen
Автомобильное «кладбище» в Швеции. Фото: «Зеркало», Tor Henning Engen

На протяжении многих лет «кладбище» было предметом обсуждений: памятник ли это культуры или вредные для экологии отходы, которые необходимо убрать? Вопрос до сих пор остается открытым. А пока посмотреть на памятник ушедшему времени, как многие называют это место, желающих меньше не становится.

Полная версия